Objavljeno 27. 09. 2026 · DEGAS, specializirani servis d.o.o., Ljubljana
Odstranitve ali programskega izklopa DPF ne izvajamo. Uredba (EU) 2018/858 prepoveduje posege, ki izničijo delovanje sistemov za nadzor emisij, posledice pa nosi lastnik vozila. Za zamašen filter obstajajo 3 metode popravila, in ena od njih stane manj kot polovico tega, kar ljudje običajno pričakujejo.
Kaj pravi zakonodaja
Uredba (EU) 2018/858 ureja homologacijo in nadzor trga vozil. Prepoved velja za poseg, ki izniči delovanje sistema za nadzor emisij — ne za to, kako se ta poseg imenuje. Vozilo po takem posegu ne ustreza več stanju, v katerem je bilo homologirano.
Kaj to pomeni v praksi
- Tehnični pregled. Odsotnost filtra je ob pregledu ugotovljiva, prav tako sprememba programske opreme pri nekaterih znamkah.
- Prodaja vozila. Kupec, ki to odkrije po nakupu, ima podlago za zahtevek — vozilo ni v stanju, v kakršnem je bilo predstavljeno.
- Zavarovanje. Poseg v homologirano stanje vozila lahko vpliva na kritje.
- Vrnitev v prvotno stanje. Ko je filter enkrat odstranjen, je ponovna vzpostavitev dražja od čiščenja, ki bi ga bilo treba opraviti na začetku.
Zakaj se ljudje kljub temu odločajo za to
Razlog je skoraj vedno cena. Ponudba za nov filter pri pooblaščenem servisu zna biti visoka, izklop pa poceni. Vmes pa obstaja možnost, ki jo marsikdo ne pozna: filtra v večini primerov ni treba zamenjati, ampak ga je mogoče očistiti — in za to obstajajo tri različno zahtevne metode.
Kaj je pravo, pokaže meritev. Če je vzrok senzor ali prekinjena regeneracija, zadošča prisilna regeneracija prek diagnostike za 50 € z DDV — brez demontaže in brez novega filtra.
Kaj ponujamo namesto tega
Filter obravnavamo kot popravilo. Postopek je opisan na strani strojno čiščenje DPF filtra in se začne z diagnostiko vzroka (od 35 € z DDV). Glede na izvid sledi ena od treh metod: prisilna regeneracija (50 € z DDV), kemično čiščenje na vozilu (180 € z DDV) ali strojno pranje z demontažo (od 350 € z DDV). Ob prevzemu dobite izpis stanja pred posegom in po njem, da ne ostane pri obljubi.
Enako velja za EGR in AdBlue: oboje popravljamo, ne odstranjujemo. Zakaj se filter sploh zamaši, piše v objavi zakaj se DPF filter zamaši.
Pogosta vprašanja
Ali izvajate odstranitev ali izklop DPF filtra?
Ne. Uredba (EU) 2018/858 prepoveduje posege, ki izničijo delovanje sistemov za nadzor emisij. Filter čistimo ali popravimo.
Ali se odstranitev DPF opazi na tehničnem pregledu?
Odsotnost filtra je ob pregledu ugotovljiva, pri nekaterih znamkah pa tudi sprememba programske opreme.
Ali je čiščenje filtra cenejše od novega?
Praviloma bistveno. Katera metoda zadošča, pokaže diagnostika: prisilna regeneracija je 50 € z DDV, kemično čiščenje 180 € z DDV, strojno pranje od 350 € z DDV.
Kaj pa če je filter že mehansko poškodovan?
Takrat čiščenje ne pomaga in je potrebna zamenjava. Prav zato se postopek začne z meritvijo — da ne plačate čiščenja filtra, ki ga ni mogoče rešiti.